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Ponga el monto promedio de su factura y el tamaño de su flota para ver exactamente cuánto podría estar ahorrando.
Costo semanal total
-$915
Ahorro total
+$825
Ahorro total
Ganancia final tras cuotas:+$285
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Cómo se Calcula el Anticipo de Efectivo (Factoraje)
Para calcular el costo del anticipo de efectivo, multiplique el monto de la factura por su tarifa para obtener la cuota, y réstela de la factura para saber cuánto recibe. Una factura de $3,000 con una tarifa fija de 2% lleva una cuota de $60, así que usted recibe $2,940 — el mismo día, en lugar de esperar de 30 a 60 días a que le pague el broker.
Monto de la factura − (Monto de la factura × tarifa) = Su dinero
Cuatro pasos para llegar a su número real
Empiece con la factura completa
Use el monto total del rate confirmation — line haul más fuel surcharge, detention, layover y cualquier accessorial. El cálculo se hace sobre el bruto, no sobre lo que usted espera que le quede.
Aplique la tarifa
Multiplique la factura por la tarifa para sacar la cuota. Una tarifa fija cobra el mismo porcentaje sin importar cuánto tarde el broker en pagar. Una tarifa escalonada sube mientras la factura envejece, así que un 1.5% de portada puede terminar arriba del 4% con un cliente lento.
Reste todo lo que no es la tarifa
Cuotas de wire, de ACH, mínimos mensuales, cuotas por subir facturas, por solicitud y penalizaciones por cancelar salen de la misma factura. Dos compañías con la misma tarifa pueden quedar muy separadas al sumar todo esto. CFX cobra una tarifa fija y transparente, sin cuotas escondidas y con $0 de cuota de wire.
Compare el resultado con su costo por milla
Divida lo que recibe entre las millas de la carga. Si ese número queda debajo de su costo por milla, la carga pierde dinero con anticipo o sin él — el problema era la tarifa de la carga, no la cuota.
Ejemplo real: una carga de $3,000
Un viaje de dry van, con una tarifa fija de 2% y sin cuota de wire. Las tarifas varían según el carrier, el crédito y el volumen — esto es matemática de la industria como ejemplo, no una cotización.
- Factura (line haul + accessorials)
- $3,000.00
- Tarifa (fija)
- 2%
- Cuota del anticipo
- − $60.00
- Cuota de wire
- − $0.00
- Total descontado
- − $60.00
Haga cinco cargas así en una semana y estará trabajando con $14,700 hoy en lugar de perseguir $15,000 dentro de cuarenta y cinco días. Esa diferencia es todo el punto: la cuota le devuelve las seis semanas de capital de trabajo que si no, sale de su propia bolsa.
Lo que de verdad mueve su tarifa
- Fija contra escalonada. Una tarifa escalonada cobra distinto según cuánto tarde en pagarse la factura. Pida la tarifa a 60 y a 90 días, no solo la del primer día.
- Recourse contra non-recourse. La non-recourse cuesta más pero quita de usted el riesgo de crédito si el broker nunca paga. En cualquier caso, revisar el crédito del broker gratis es la primera defensa y la más barata.
- Porcentaje de anticipo contra reserva. Algunos programas adelantan una parte y retienen el resto hasta que el broker pague. CFX adelanta hasta el 98%, así que casi toda la factura llega el mismo día y no en dos partes.
- Las cuotas alrededor de la cuota. $30 de wire en diez facturas por semana son $15,600 al año — más que un punto completo de tarifa en la mayoría de las flotas.
¿Está cotizando una carga y no una compañía de anticipo? Saque primero su punto de equilibrio: Calculadora de costo por milla
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